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酷爱读 > 我的系统不正经 > 第一千三百九十二章大海捞针

大批带着铭文的青铜器,还有特征十分明显的金缕玉衣,你说是百年前国人偷偷运输进南越的?谁信?

心黑的就算是知道你说得对,也可能会选择不信。

要是你很真的告诉别人,那么别人也会真心的对你说:你会那么好心,现在还偷偷挖出来,带回国内?

特别是青铜器,在国内能不能交易先不说,就算是能卖,能卖几个钱?

要是不带回国内,在国外出售,那价格就高了。

你要说爱国,就不愿意文物流失在国外,别人就一定会相信?

就算是有人单纯的觊觎陈文哲这批宝贝,陈文哲也受不了啊!

因为所有眼红的人,都有可能睁着眼睛说瞎话。

之前陈文哲这一大批藏宝,都是放在南海的基地之中。

在那边他可是有着大笔投资,主要还是跟那边的基地有着很好的合作。

再说,那些人也不关心什么文物。

因为在他们的眼中,那些就是一些破瓶子烂罐子,最多也就是还有一些破铜烂铁。

这些东西,真不如多给他们安排一些退伍士兵更受到重视。

但是,这些东西进入内陆,特别是进入大海市这种大城市,就隐藏不住了。

没办法之下,陈文哲就只能通过利益交换,来获取一些支持。

毕竟他的这一大批文物,确实是从海外找到的。

你要说是偷偷运出国,通过重新报关洗白赃物,他还真就能证明清白。

但是,有些事情好做不好说,比如他是从南越挖出来偷运回来的。

不管这批宝贝原来属于谁,可是,你总是从一个主权国家偷运出来的。

这种事情能说吗?那不是给自己找不自在吗?

多一事不如少一事,所以,陈文哲做了多手准备。

如果大海政府这边不满意,他甚至都可以在长江出海口,甚至是附近海域,寻找几条沉船交给他们。

反正近海海域,还有江口之中,就算有沉船,他也没法打捞。

既然这样,还不如换一些好处呢!

就像是现在,陈文哲已经走上甲板。

他看着海平面,选择清代以前的画面,让它浮现在眼前。

时间选择确定,再选择关键词,肯定是沉船。

这样一来,回朔到的画面就跟沉船有关,而且时间是在清代之前。

这就是他现在那件作弊器的强大之处,不知道为什么,反正就是越来越好用了。

这就好像是一个超级搜索,它可以根据时间、关键词,来搜索一片地区,历史长河之中发生的一切。

“这是长江口二号沉船沉没的画面吧?”

海底捞“珍”,有时候就是这么容易。

谁能想到,在长江口还能有很多沉船?

最重要的是这些沉船之上,还真就有着不少宝物。

当然,不要以为在长江之内,打捞沉船,或者说搜索沉船就容易。

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大海市,自古以来就是海上丝绸之路的始发地和重要口岸之一。

大海的长江口,处于长江“黄金水道”的入海口和我国南北海岸线的中心点。

古往今来,在这条繁忙航线上和复杂水域里,埋藏有不计其数的水下遗珍和未解之谜。

从2011年起,根据国家文物局部署,大海市启动了水下文化遗产的普查工作。

通过陆地调查走访、查阅文献资料等方式,收集到长江口水域150余条水下文物线索。

但长期以来,浑水环境是我国水下考古发展的瓶颈,大海长江口水域尤其突出。

在这片能见度几乎为零的江海交汇水域,探寻水下文化遗产,犹如“大海捞针”。

为此,大海市文物局组织多个部门,自主研发了获得国家专利的“浑水水域水下成像装置”。

之后运用无人艇、多波束、侧扫声呐、浅地层剖面仪和磁力仪等海洋物探扫测设备,对长江口水域开展水下联合调查。

终于,在2015年,工作人员在对长江口崇明横沙水域,开展重点水下考古调查时,有所发现。

他们通过声纳扫测等技术,发现了一艘保存较为完整的铁质沉船,考古编号为“长江口一号”。

经过水下考古潜水探摸,确认该沉船为民国时期的铁质军舰。

不久后,考古人员又在该沉船北部,发现了另一艘体量较大、保存完整的木质古沉船,考古编号为“长江口二号”。

从此,拉开了解码长江口二号古船的序幕。

所以,长江口二号还是很出名的,因为它不是一艘军舰,而是一艘运输商船。

陈文哲心中一动,时间快进,很快就来到二二年,此时显示的画面,是长江口二号被打捞出水的画面。

“果然,当年运输的很多瓷器,都没有被打捞上来,也不知道是被冲入海洋之中,还是被埋在了淤泥之中,或者是之前就被人打捞上来了?”

长江口二号沉船,为什么比较出名?还不是因为上面的瓷器比较多?

可以说,它是我国水下考古发现的,体量最大、保存最为完整、船载文物数量巨大的木质沉船。

这艘清同治年间的贸易商船,沉没于大海崇明横沙岛东北部北港航道水下。

整艘船,船体埋藏于海床下5.5米。

这艘古船出水之时,船身现存约38.1米。

已探明有31个舱室,其中载有不少精美文物,迄今已经清理出水600多件陶瓷器。

最重要的是这艘船也是整体打捞出水,而且比陈文哲使用这门技术的时间,还要更早。

这艘古船打捞迁移工程,采用了世界首创“弧形梁非接触文物整体迁移技术”。

当时是使用一艘作业船,将在古船四周放下22根巨型弧形梁,形成一个巨大的半圆柱沉箱。

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之后,把总重量1万余吨的古船和泥沙海水,“滴水不漏”地包裹起来、提升出水。

最后嵌入,另一艘特制打捞专用工程船的中部开口月池。

整个海上作业预计耗时2-3个月,在这一点上来说,就不如陈文哲他们使用的技术了。

毕竟陈文哲使用的船多,技术也更加成熟、先进。

这也是没办法的事情,什么东西第一次做,都处在技术积累的阶段。